Panorama de Manhattan Municipal Building. Maps. Sites. Photos. Vidéos.

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Description  panorama

Manhattan Municipal Building

POI: 40.712964, -74.003886
Le Manhattan Municipal Building est un gratte-ciel haut de 177 mètres et comprenant 40 étages, situé dans l'arrondissement de Manhattan, à New York aux États-Unis. Il fut construit entre 1909 et 1912 dans le but de fournir plus de locaux à l'administration de la ville, dont l'importance avait considérablement augmenté à la suite de la consolidation de la ville en 1898 durant laquelle ses cinq arrondissements ont été formés. Sur le toit du bâtiment se trouve une statue de huit mètres de haut, la Civic Fame. Le cabinet d'architectes McKim, Mead and White qui l'a conçu désirait faire du gratte-ciel le premier bâtiment à inclure une station de métro à sa base. Le Manhattan Municipal Building a été un modèle pour de nombreux autres bâtiments administratifs dans d'autres villes des États-Unis, et son architecture fidèle au mouvement des Beaux-Arts a servi comme prototype pour la Terminal Tower de Cleveland, le Fisher Building de Détroit, ou encore le Wrigley Building de Chicago. Situé à l'intersection de Chambers Street et de Centre Street, le Manhattan Municipal Building est l'un des plus grands bâtiments administratifs au monde. Treize organismes municipaux, ainsi qu'une station de radio publique (WNYC) sont situées dans le gratte-ciel, et 28 000 New-Yorkais s'y marient chaque année. L'immeuble comporte 25 étages de bureaux (desservis par 33 ascenseurs), et quinze autres étages dans la tour.
Histoire
Le gouvernement de la ville de New York manquait de plus en plus d'espace depuis 1884, lorsque dans son rapport annuel, le maire Franklin Edson déclara que plus d'espace était absolument nécessaire. Mais il remarqua aussi que le New York City Hall n'était pas extensible, parce que son « style architectural était tel qu'il ne pourrait pas être agrandi suffisamment sans défigurer sa symétrie actuelle ». Les organismes gouvernementaux louèrent divers bâtiments dans un espace s'étendant de Lower Manhattan à Midtown, et le nombre de l’ensemble de ces locations ne fit qu'augmenter. La municipalité, désirant réduire la quantité de loyers versés à des propriétaires privés, organisa plusieurs compétitions de design pour la construction d'un nouveau gratte-ciel qui serait approprié pour abriter plusieurs organismes municipaux sous un seul toit. En 1888, le maire Abram Hewitt nomma une commission pour étudier les plans qui convenaient ainsi que les terrains, et quatre concours furent organisés entre cette année et 1907. Le dernier concours fut tenu par la Commission des Ponts (Commissioner of Bridges) qui avait déjà obtenu un nouveau terrain devant être utilisé pour une nouvelle ligne de tramway à l'entrée du Brooklyn Bridge du côté de Manhattan. Douze cabinets d'architectes participèrent à ce qui allait être l'ultime compétition, et la proposition gagnante provint d'un jeune associé du cabinet McKim, Mead and White, la plus grande entreprise d'architectes du monde de l'époque, avec une équipe de plus de cent architectes. Malgré une telle position dans le monde...   ... (Français)
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